Автомат или механика что, плюсы и минусы

Многие люди сомневаются в том, что предпочтительнее — автоматизация или механизация. Некоторые убеждены, что механическая коробка передач — самая лучшая, и не могут смириться с мыслью об автоматической коробке. С другой стороны, многих устраивает автоматизация, и они никогда не вернутся к механической коробке. У каждого свое мнение, и это дело вкуса. Итак, если взглянуть на вопрос объективно, что же лучше?

Спор об автоматических и механических коробках передач

Откуда взялась эта дискуссия? У меня есть несколько друзей, которые утверждают, что автоматическая коробка передач — это только для девушек и «новичков», и что не надо думать — она сама все сделает за тебя. А вот механическая коробка, утверждают они,— это для «настоящих мужчин». На мой взгляд, оба варианта имеют свои преимущества. Механическая коробка передач предпочтительнее в сложных условиях, например, при движении по бездорожью или заснеженным дорогам. Автоматическая же трансмиссия идеально подходит для городских дорог и пробок, обеспечивая непревзойденный уровень комфорта. Кроме того, начинающим водителям гораздо легче освоить автоматическую коробку передач, что позволяет избежать потенциально опасных ситуаций.

Теперь я хотел бы провести более подробное сравнение этих двух систем. Начнем с механической коробки передач, поскольку именно с нее я начинал.

Механика (механическая коробка передач)

Механические трансмиссии автомобилей прошли долгий путь развития. Мы уже и не помним, когда 4-ступенчатые коробки были нормой, не говоря уже о 3-ступенчатых. Однако на заре развития механических трансмиссий в них было только две передачи. Затем, с появлением технологического прорыва, добавилась третья передача. К 50−60-м годам механика уже имела три передачи. В настоящее время минимальным для механики является пять передач, хотя все большую популярность приобретают шестиступенчатые коробки. В чем же преимущества механической коробки передач перед автоматической? Давайте посмотрим.

Преимущества механической коробки передач

1. Разгон автомобиля с обычной механической коробкой передач выше, чем с автоматической. Двигатель можно вывести на максимальные обороты без переключения передач, что позволяет разгоняться быстрее, чем на автомате.

2. В ручном режиме коробка передач не переключает передачи, что позволяет полностью контролировать скорость и характеристики автомобиля.

Преимущества езды на автомобиле с автоматической коробкой передач

Водитель, владеющий навыками ускорения, замедления и поворота автомобиля, может значительно улучшить топливную экономичность по сравнению с водителем, не имеющим достаточных навыков вождения. Кроме того, автоматическая коробка передач требует меньше масла, чем механическая: для первой — 6–10 л, для второй — 3 л. При движении на автоматической коробке передач не рекомендуется переходить на нейтральную скорость.

Зима облегчает запуск двигателя

В зимнее время года запуск автомобиля становится менее проблематичным. Причиной этого является снижение уровня масла в коробке; кроме того, давление на педаль, отделяющую коробку передач от двигателя, снижает нагрузку при запуске двигателя.

Ремонт более доступен по цене

Ремонт механической части автомобиля обходится гораздо дешевле, и с этой задачей могут справиться даже не официальные компании.

Зимнее вождение с механикой

На автомобиле с механикой можно безопасно скользить по снегу, но на автомобиле это делать нежелательно, так как может произойти перегрев трансмиссионного масла.

Недостатки механики

1)Первый недостаток — это удобство управления автомобилем. Неопытным водителям требуется довольно много времени, чтобы привыкнуть к механике. Особенно плохо им удается «оттормаживаться на машине», а также двигаться в гору.

Сгорание сцепления

Начинающие водители на автомобилях с механической коробкой передач по неопытности могут очень быстро вывести из строя сцепление. Это дорогостоящий ремонт, о котором конкуренты могут не беспокоиться.

Срок службы двигателя

Срок службы двигателя значительно сокращается, поскольку машина не позволяет водителю разогнаться до предела.

Автоматические трансмиссии

Механику оставили позади автоматические трансмиссии. Пока известны три типа автоматики: роботы, вариаторы и автоматы. Производители добились прогресса в этой области: от 3 до 6 передач, а вскоре могут появиться и 8-ступенчатые варианты. Автоматические трансмиссии обеспечивают более эффективный разгон, а также лучший расход топлива для автомобилей.

Несмотря на это, у автоматической коробки передач есть и недостатки.

Недостатки автоматической коробки передач

1)Более медленный разгон по сравнению с механической.

2)Максимальное количество скоростей в классическом варианте — 4, в то время как в механическом — 5.

3)Более высокий расход топлива в классическом варианте.

4)Больше масла в системе.

5)Сложнее эксплуатировать в холодном климате.

6)Стоимость автомобиля на 30–40 тыс. руб. дороже.

Плюсы машины

Говоря о достоинствах станка, следует индивидуализировать их, поскольку они могут быть самыми разными.

Разгон

Традиционные гидротрансформаторы с 4 ступенями работают медленнее своих механических аналогов. Однако современные вариаторы и коробки передач с 6 и 7 ступенями и двумя дисками сцепления не менее, а иногда и более эффективны. CVT и DSG от Volkswagen значительно лучше механических трансмиссий.

Стоимость

Несмотря на то, что затраты на ремонт могут быть выше, общая стоимость машины может оказаться более выгодной.

Классическая 4-я передача

Классическая 4-я передача требует больше топлива, однако при использовании современных автоматов или CVT (Continuously Variable Transmission) расход топлива значительно снижается и может быть даже ниже, чем у механической коробки передач.

Повышенное удобство

Удобство управления автомобилем значительно выше. Даже начинающие водители могут начать свой путь без суеты и толчков, избежав возможных аварийных ситуаций.

Ресурс против комфорта: Спор об автоматических коробках передач

Многие утверждают, что ресурс двигателя и трансмиссии гораздо выше, когда речь идет о регулировании скорости и предотвращении перегрева двигателя. Именно поэтому автоматическая коробка передач стала более популярным вариантом из двух — люди готовы доплачивать за комфорт, который она обеспечивает. Однако те, кто не может себе этого позволить и вынужден довольствоваться механической коробкой передач, часто критикуют ее за меньшую надежность по ресурсу.

Но на самом деле автоматическая коробка передач, особенно 4-ступенчатая,— очень полезная система. По ресурсу она может даже превосходить механическую коробку передач — все зависит от того, как водитель ее использует и обслуживает. Таким образом, дополнительная стоимость автоматической версии — это плата за комфорт, который она обеспечивает, а также за ее более сложную конструкцию.

Техническое обслуживание механических коробок передач

Многие рассуждают о том, что механические коробки передач способны прослужить без ремонта, а автоматические необходимо менять через 100 000 км. Отчасти это действительно так. Механики советуют проводить плановое техническое обслуживание, например, замену диска Ferodo (сцепления) или масла, каждые 30–40 тыс. км. Это поможет автомобилю прослужить дольше, а маслу — оставаться более свежим. Кроме того, диск сцепления может быстро изнашиваться, особенно у неопытных водителей, и поэтому может потребовать более частой замены.

Техническое обслуживание автоматических трансмиссий

Автоматические коробки передач могут не беспокоить вас в течение 70–80 тыс. км — это относится к распространенным гидротрансформаторам, роботам и вариаторам. Достаточно заменить масло, и можно рассчитывать еще на 70–80 000 км. Почему же они могут сломаться после 100 000 км? Ответ прост — некоторые автопроизводители утверждают, что их автоматика не требует обслуживания в течение всего срока службы автомобиля. Может быть, в Европе, с ее хорошими дорогами и мягкой зимой, это и сходит с рук. Но в нашей стране, даже если производитель утверждает, что замена масла не требуется, ее все равно нужно делать каждые 50–60 тыс. км. Если это делать, то поломки практически исключены. Даже диск Ferodo можно не менять. Но если пренебречь заменой масла, то на 100–120 тыс. км могут начаться пробуксовки, толчки и т. д. Есть мнение, что некачественное масло может убить автоматическую коробку передач.

Автоматическая или механическая коробка передач?

Независимо от того, что вы выбрали, замена масла необходима. Это касается даже механики и тех машин, на которых это не указано производителем. От этой, казалось бы, незначительной детали технического обслуживания автомобиля зависит срок службы трансмиссии.

Раздумывая над тем, какую коробку передач выбрать — автоматическую или механическую,— трудно остановиться на чем-то одном. Кто-то предпочитает удобство «автомата», а кому-то хочется острых ощущений — выкрутить двигатель на максимум и почувствовать скорость под ногами. В конечном счете, оба вида трансмиссии являются приемлемыми вариантами.