Где и как появился светофор в России

Перед новациями в транспортной инфраструктуре уличное движение нормировалось царскими декретами, порядками стражников и полицейскими регламентами. Первые дорожные знаки возникли в 1911 году, а общесоюзные правила дорожного движения установили в 1959-м, через десятилетия после запуска светофора в Ленинграде. Термин «светофор» образовался в 1932-м от «световой семафор».

Изначально дизайн светофоров был другим: вместо привычного зеленого цвета использовали синий, а красный мог располагаться не сверху, а снизу. Одноцветные сигналы также пробовали внедрить. Лишь к 1959 году закрепилась стандартная последовательность красный-желтый-зеленый. Идея светофора со стрелкой на цветном циферблате, напоминающая часы, не получила распространения.

В 37-м, в Северной столице, появилась новинка для пешеходов  —  светофор, управляемый ими самими. Это творение С. Кацнельсона, выпускника Ленинградского института, и поныне регулирует движение, обеспечивая безопасность на дорогах.

На пересечении Невского проспекта и Литейного проспекта в Санкт-Петербурге расположилась инновационная зона для тестирования светофоров. В начале 2000-х тут появилась система, автоматизирующая регулировку трафика, которая может самостоятельно настраиваться в зависимости от наплыва автомобилей и пешеходов. Сейчас в Санкт-Петербурге функционирует более 1800 таких умных устройств, контролирующих дорожное движение на перекрестках и переходах, причём в одном месте может быть от двух до тридцати светофоров.

Современные дорожные сигналы эволюционировали: появились индикаторы направления, информационные экраны и новые секции управления. Они стали ключевыми элементами для безопасного и эффективного регулирования потоков транспорта. Сбой в работе хотя бы одного из них в большом городе — и это сразу становится очевидным.