Температура горения, вспышки и кипения бензина

Бензин АИ-92 представляет собой смесевое топливо, состоящее из комбинации производных нефти и присадок. Точный состав топлива варьируется, поэтому единой формулы для его описания не существует. Однако температура кипения бензина АИ-92 составляет примерно 150°C (302°F), а температура вспышки — примерно −40°C (-40°F). Важно отметить, что эти значения могут изменяться в зависимости от конкретного состава топлива.

Расшифровка марки бензина

Чтобы разобраться в цифрах и буквах, обозначающих бензин, необходимо прежде всего понять степень его огнестойкости. Чем выше цифра, тем более устойчиво топливо к самовоспламенению, то есть оно не может воспламениться без открытого пламени. О последствиях детонации мы поговорим чуть позже, а пока сосредоточимся на марке. Буквы «A» и «I» означают, что топливо предназначено для автотранспорта, а его октановое число определяется в результате исследований.

Угроза неконтролируемого сгорания бензина

Детонация может стать фатальным событием для двигателя, причем громкий звук — это лишь начальный признак того, что происходит. Самовоспламенение бензина АИ-92 часто приводит к гораздо более разрушительным последствиям. Ударная волна от детонации может разрушить масляную оболочку, предохраняющую поршень и цилиндр от износа и защищающую двигатель от перегрева. Кроме того, это может привести к образованию углеродистых отложений в камере сгорания, что нарушает работу двигателя и может привести к разрушению его деталей.

Октановое число: Что влияет на него и как оно измеряется?

Сырой бензин, получаемый из нефти, обычно имеет октановое число 40–60. Для повышения его устойчивости к детонации используются различные присадки. Кроме того, октановое число может быть повышено за счет изменения состава бензина, в котором содержится больше разветвленных и циклических углеводородов.

Два метода оценки октанового числа

В настоящее время октановое число можно определить двумя различными способами, которые, к сожалению, могут давать разные результаты для одного и того же образца.

Исследовательский метод (ГОСТ 8226)

В этом случае проводится лабораторный эксперимент по сравнению двух образцов, один из которых является экспериментальным, а другой — эталонным.

Моторный метод (ГОСТ 511/82)

В этом случае для измерения степени сжатия в реальном времени используется одноцилиндровый двигатель.

Определение октанового числа

В каждой стране существует своя система определения октанового числа. Россия ориентируется на определение по исследовательскому методу. В США, напротив, используется среднее арифметическое значение значений двух методик.

Температура кипения бензина

Поскольку АИ-92, как и другие бензины, состоит из различных компонентов, единого значения температуры кипения не существует. Так, легкие фракции начинают кипеть при 33°.

Различение стадий кипения бензина

Производители различают несколько стадий кипения бензина в зависимости от количества перегоняемого топлива. Первая стадия — начало кипения, далее следуют стадии, когда сгорает 10%, 50%, 90%, и последняя стадия — полное испарение топлива. Эти показатели оказывают непосредственное влияние на работу двигателя. Легкие фракции контролируют температуру, при которой начинают сгорать начальные 10% бензина, что влияет на пусковые характеристики двигателя. Чем ниже порог, тем легче запустить двигатель при низких температурах. Поэтому зимние смеси содержат большее количество легких фракций.

Топливо, кипящее в жару

Еще пару десятилетий назад закипание топлива в условиях сильной жары было довольно распространенным явлением. Это приводило к образованию паровых пробок, которые останавливали работу двигателя до полного остывания. Фракция топлива, отвечающая за это явление, называлась рабочей и влияла на время прогрева и изменение режима работы двигателя.

Тяжелые фракции

Тяжелые фракции отвечали за температуру кипения 50–90% бензина. Чем ниже температура, тем эффективнее сгорает топливо в цилиндрах. Если температура кипения была слишком высокой, бензин оседал на стенках камеры, образуя нагар и смывая масляную пленку. Это может привести к сокращению срока службы деталей двигателя, а также к значительному увеличению расхода топлива, что сказывается на экономическом аспекте. Согласно ГОСТу, идеальная температура кипения тяжелых фракций должна составлять 180°С.

Gorenje против Flash AI-92

Gorenje не требует открытого огня, а Flash AI-92 — требует. Ключевым фактором для Flash AI-92 является то, что для воспламенения концентрация паров бензина должна составлять 0,8–8% по объему. Если концентрация ниже, то для воспламенения недостаточно горючего материала. Если концентрация выше, то для воспламенения не хватает кислорода.

Не следует стирать границы между вспышкой и самовозгоранием

Для самопроизвольного воспламенения не требуется пламени, которое не следует путать со вспышкой. Как правило, температуру вспышки находят с помощью лабораторного метода, в ходе которого масло наливают в сосуд, расположенный над тиглем. Затем начинают нагревать емкость. При повышении температуры на один градус над емкостью включается источник горения. Температура вспышки отмечается при появлении огня.

Вопреки общепринятому мнению, температура горения бензина — это температура, которую создает топливо при воспламенении. Этот показатель весьма изменчив и зависит от условий, в которых происходит горение бензина. Например, при горении в двигателе температура может достигать 900–1100 °C, однако при горении на открытом воздухе она обычно не превышает 900 °C. Скорость горения бензина также может быть различной.

Октановые числа и топливная экономичность

Октановое число влияет не только на способность бензина к самовоспламенению, но и на скорость сгорания топлива Gorenje. Чем медленнее скорость сгорания, тем сильнее толкается поршень, что приводит к увеличению мощности.

Меры предосторожности при хранении бензина

Что происходит при длительном хранении?

Качество топлива ухудшается при хранении, а не при воспламенении

Несмотря на горючесть бензина, при хранении он скорее ухудшает свое качество, чем воспламеняется. Дело в том, что, даже несмотря на потенциальную опасность, бензин не так-то просто зажечь. Если, конечно, не играть с огнем вблизи разлива. Более важно то, что при длительном хранении из топлива испаряются компоненты с высоким октановым числом. Это не приведет к полной потере бензином своих первичных характеристик, но может повлиять на качество сгорания и работу двигателя.

Хранение бензина

При взаимодействии с воздухом бензин имеет свойство окисляться. Это приведет к образованию на стенках камеры и топливных каналов смолоподобного вещества, что пагубно скажется на работе двигателя. Длительное хранение также может привести к выпадению некоторых фракций в осадок и засорению фильтров топливной системы.

Что хранить?

Для хранения бензина лучше всего подходят металлические емкости, например, из алюминия или стали. Пластиковые емкости не столь надежны и не способны отводить статическое электричество, которое может создавать искры и приводить к возгоранию. Герметичность — важный фактор, который необходимо учитывать из-за испарения компонентов и высокой текучести бензина, который может просочиться через малейшие трещины. Пролитый бензин может представлять серьезную опасность, если не принять надлежащих мер предосторожности.

Максимизация кислородного голодания

Для предотвращения окисления необходимо обеспечить минимально возможное содержание воздуха в емкости. Для этого рекомендуется загружать канистру на 95%. Это также предотвратит образование конденсата на стенках. Его появление приводит к коррозии канистры и, в конечном счете, к ее повреждению.

Правила хранения

Высокие температуры не подходят для хранения бензина. С одной стороны, они приводят к повышенному испарению топлива. С другой стороны, при повышенных температурах усиливается процесс окисления бензина. Поэтому предпочтительнее хранить емкости в прохладных помещениях с температурой не выше 15°С.

Освещение и хранение бензина

Вопреки распространенному мнению, свет не оказывает прямого влияния на сохранность бензина. Запрет на хранение емкостей с бензином под прямыми солнечными лучами обусловлен тем, что это приводит к чрезмерному нагреву и, как следствие, испарению топлива.

Пожароопасность

Бензин склонен к самовозгоранию при воздействии давления выше 255°С. Поэтому при хранении топлива необходимо соблюдать осторожность, чтобы избежать контакта с открытым пламенем и предотвратить неожиданные взрывы. Следует избегать контейнеров, в которых может образовываться статическое электричество, и проверять их герметичность. Несмотря на то, что достичь концентрации паров, необходимой для возникновения пожара, достаточно сложно, это не означает, что сам бензин не может загореться.