За 25 лет китайская компания Chery Automobile добилась значительных успехов и заняла прочное место в российском автопроме. Модельный ряд материнской марки Chery постоянно обновляется и расширяется, а премиальная линейка Exeed набирает обороты. Кроме того, в ближайшее время в России дебютируют Omoda и Jetour. В этой статье мы проследим путь компании Chery с самого начала и представим, какой она стала сегодня.
Chery: Автопроизводитель, рожденный китайским ростом
Компания Chery, государственный производитель автомобилей, появившаяся в 1997 году в городе Уху (провинция Аньхой), получила свое название от китайского словаQirui, означающего «особо одаренный» или «очень удачливый». В английском языке это слово также переводится как «Cherry», а также «Cheery», обычно используемое для обозначения жизнерадостности.
Компания была основана для производства автомобильных двигателей и комплектующих, но вскоре превратилась в самостоятельного автопроизводителя. Первая модель, печально известный и многогранный лифтбек Fengyun, была выпущена в декабре 1999 года. В разных странах она называлась по-разному: Windcloud, Flagcloud, Fulwin, A11, A168, Qiyun, Viana, Cowin 2, Chery Amulet, Vortex Corda в России.
Фэн Юнь и его разновидности
Модель Feng Yun была создана на базе оригинального испанского Seat Toledo конца 80-х — начала 90-х годов. Когда компания Chery разработала эту модель, ей уже было десять лет. После завершения европейского производства он был выпущен в Китае.
Дизайн был разработан великим итальянцем Джорджетто Джуджаро, и он имел удачную компоновку с просторным для небольшого автомобиля салоном и огромным багажником. Таким образом, он стал отличным бюджетным китайским автомобилем, как и Cowin 2. Он выпускался вплоть до 2016 года, но спрос на него снизился, и появились новые, более привлекательные альтернативы по той же цене.
Омоложение Chery Amulet в России
С 2006 по 2008 год автомобиль Chery Amulet выпускался калининградским заводом «Автотор», а в 2007 году он был подвергнут краш-тесту, проведенному газетой «Авторевю». Результаты оказались настолько плохими, что многие отказались от его приобретения. Несмотря на низкие показатели безопасности и коррозионной стойкости, «Амулет» вновь стал популярным в России, а с 2010 по 2012 год он выпускался на ТагАЗе под маркой Vortex Corda. Бренд Vortex был создан специально для Российской Федерации, и под ним на Таганрогском заводе выпускались седан Estina (переименован в Chery Fora) и кроссовер Tingo (Chery Tiggo). Лифтбек Corda оказался наименее популярным среди трех ведущих моделей Vortex, что делает очевидным тот факт, что в России этой модели нечего предложить.
Настоящий хит Chery в последние десятилетия
На рубеже последних десятилетий настоящим хитом компании Chery стал кроссовер Tiggo — нелегальный и неточный клон Toyota RAV4 второго поколения в 5-дверном кузове. Китайский «Равик» пережил множество обновлений и ребрендингов (Tiggo FL, Tiggo 3, Vortex Tingo). Для многих россиян он стал первым (а зачастую, к сожалению, и последним) кроссовером, который они могли себе позволить — цена решила, модель ушла с рынка только в 2020 году, когда Chery перешла в качественно новую технологическую эпоху.
Кроссоверы Chery совершают революцию на российском авторынке
В 2019 году в России дебютировали два новых кроссовера Chery — субкомпактный Tiggo 4 и компактный Tiggo 7. По сравнению с предыдущими моделями китайской марки эти автомобили отличаются улучшенным качеством. Они не только эстетически привлекательны, но и удобны в управлении, с которыми приходится мириться лишь по незначительным недостаткам.
Эти автомобили произвели фурор на рынке: люди, ранее владевшие автомобилями корейских, японских и европейских марок, решили перейти на Chery. Это привело к стремительному росту продаж марки в 2021 году: было продано 37 118 автомобилей по сравнению с 18 139 в 2014 году до кризиса, а также 6 358 и 11 452 автомобиля в 2019 и 2020 годах соответственно.
2020 Chery запускает Exeed в России
В начале 2020 года компания Chery вывела на российский рынок свой премиальный бренд Exeed (с 2018 года он продавался в Китае). Изначально бренд в России назывался Cheryexeed, но в конце лета он вернулся к первоначальному, китайскому названию Exeed. Автомобили Exeed теперь продаются как через собственную дилерскую сеть Exeed, так и через российские потребительские сайты. Бренды Chery и Exeed теперь имеют свою идентичность.
Российский спрос на китайскую роскошь
Выяснилось, что тяга к китайской роскоши в России усилилась, а известные геополитические эпизоды, начавшиеся в феврале этого года, только усугубили ее. На фоне эвакуации из нашей страны европейских, американских и японских премиальных брендов обеспеченные граждане стали более пристально присматриваться к дорогостоящим «китайцам».
Chery быстро смекнула, что на быстро истощающемся российском рынке найдется место еще нескольким китайским маркам: уже этой осенью в продажу поступит специально созданная для нас марка Omoda (в Китае это просто линейка моделей Chery, таких как Arrizo и Tiggo), которую представляют как «высокий центральный класс», то есть где-то между Chery и Exeed, а за ней, если верить сплетням, и подростковый бренд Jetour, нацеленный на Россию.
Jetour: Китайский бренд с молодежной привлекательностью и доступными ценами
Китайский бренд Jetour, запущенный в 2018 году, добился большого успеха. К 2019 году в Китае было продано более 130 тыс. автомобилей этой марки, а в 2021 году — более 150 тыс. автомобилей. Несмотря на этот успех, материнская компания Chery решила переформатировать Jetour.
К сожалению, не все бренды Chery оказались столь же успешными. В 2009 году компания Chery запустила три новых бренда — Karry, Rely и Riich, но из-за отсутствия четкого направления и нехватки ресурсов в 2012 году Rely и Riich были сняты с производства. Karry удалось выжить, но с тех пор компания сместила акцент на недорогие легкие грузовики и микроавтобусы.
Qoros: Китайско-израильская автомобильная компания
В 2007 г. компания Chery и израильское подразделение корпорации Kenon создали компанию CQAC (Chery Quantum Automotive Corporation) с целью выхода на европейский, китайский и мировой рынки. Через пять лет компания и ее автомобильная марка были переименованы в Qoros. Разработка линейки автомобилей Qoros началась с нуля, и в 2013 г. на Женевском автосалоне был представлен Qoros 3. Дизайн автомобиля, выполненный в европейском стиле, получил одобрение прессы и покупателей, а 5-звездочный рейтинг безопасности Euro NCAP был многообещающим знаком. Однако кое-что пошло не по плану.
Борьба Qoros в Европе и Китае
Компания Qoros с трудом создавала дилерскую сеть в Европе, сумев продать всего несколько десятков автомобилей. Кроме того, качество производства в Чанше (Китай) было несколько непостоянным. Что еще хуже, даже на родном рынке продажи были низкими. В 2014 г. компания Chery создала дочернюю компанию Cowin Auto, ориентированную на специфический сегмент рынка в Китае — молодых людей из сельской местности.
Переформатирование бренда Cowin
В июле этого года было объявлено о переформатировании марки Cowin. Модели, которые первоначально были слегка переделаны из моделей Chery, теперь будут иметь более явные отличия. Кроме того, начиная с 2024 года, будут выпускаться модели, разработанные бельгийцем Лоуи Вермершем, ранее работавшим в ателье Pininfarina. Пока неясно, к чему приведут эти изменения.
Измененный текст
В 2012 году компания Chery заключила партнерство с производителем дорогих автомобилей Jaguar Land Rover, который является дочерней компанией индийской Tata Motors. Мотивом создания совместного предприятия стало локальное производство британских автомобилей в Китае, которое началось в 2014 году. Хотя компания Chery не принимает участия в повседневной деятельности предприятия, сам факт сотрудничества с престижным брендом укрепляет ее имидж в глазах общественности.
Путешествие Chery через Атлантику
В 2007 году компания Chery совместно с Chrysler предприняла попытку выхода на рынок США. Было предложено продавать субкомпакты Chery A1/Kimo под маркой Dodge. Однако от этой идеи быстро отказались, что дало повод предположить, что причиной могло стать качество китайских автомобилей. В 2019 году калифорнийская компания HAAH Automotive Holdings попыталась вывести автомобили Chery на рынок США. Планировалось выпускать и продавать автомобили семейства Exeed как автомобили премиум-класса под брендом Vantas и кроссоверы Chery под брендом T-GO. К сожалению, проект был остановлен, причем официальной причиной называлась пандемия COVID-19, хотя в качестве истинного фактора называлась неэффективная работа HAAH. Тем не менее, в этом году автомобили Chery были поставлены в Мексику и продаются под маркой Chirey.
Доля рынка электромобилей Chery
Компания Chery, возможно, не обладает передовыми мощными и дальнобойными электромобилями калибра Tesla, однако, по данным CleanTechnica, она занимает 4,8% китайского рынка электромобилей, что делает ее четвертой по величине маркой после BYD (26,9%), SAIC (13,4%) и Tesla (8,3%).
Китайская компания также добилась успеха благодаря своим недорогим электромобилям, таким как eQ1, продажи которого в первой половине 2022 года составили 46 914 единиц, и QQ Ice Cream, продажи которого в прошлом году составили 54 097 единиц.
Перефразированный текст
Вернемся в Россию, после падения ТагАЗа Chery стала выпускать свои автомобили на черкесском заводе «Дервейс», а после его закрытия ненадолго перешла на калининградский «Автотор». Завода Chery в стране как не было, так и нет, хотя возможность его появления «обсуждалась» неоднократно. Очередной такой «этап» произошел в августе, хотя необходимость локализации производства в России для Chery назрела, однако с экспортом из Китая у них сейчас все в порядке.