Промывка форсунок плюсы и минусы

Плюсы: — Улучшение топливной экономичности — Снижение воздействия на окружающую среду — Точная дозировка топлива и оптимальное смесеобразование

Минусы: — Ограниченная доступность запасных частей — Повышенная сложность технического обслуживания и ремонта — Более высокие первоначальные затраты на приобретение и установку

Управление форсункой с помощью импульсов и электромагнитных волн

Форсунка представляет собой клапан, регулируемый импульсами от блока управления и электромагнитными волнами. В закрытом состоянии игольчатый клапан удерживается возвратной пружиной. При подаче импульсов от ЭБУ на обмотку возбуждения он открывается, и топливо под действием давления от топливного насоса подается в камеру сгорания.

Долгое время в дизельных двигателях использовались форсунки с механическим управлением, которые открывались под действием давления топлива, но сейчас они уходят в прошлое. Их заменяют электрогидравлические и пьезоэлектрические альтернативы.

Для предотвращения засорения ключевым моментом является точность.

Тип форсунки не так важен, как ее расположение: внутри впускного коллектора или в камере сгорания, что означает распределенный или непосредственный впрыск. Системы распределенного впрыска потребляют больше топлива и менее динамичны, хотя и менее чувствительны к качеству топлива. Главный плюс — они проще в обслуживании и при промывке хорошо промывают впускной тракт.

Прямой впрыск против экономичного потребления

При непосредственном впрыске мощность выше, но качество топлива оставляет желать лучшего, а обслуживание более дорогостоящее и сложное. Обычно такие форсунки распыляют топливо на мельчайшие частицы, которые смешиваются с воздухом и полностью сгорают. Однако когда каналы распылителя засоряются, точной дозировки и равномерного распыления не происходит. Такое загрязнение приводит к образованию богатой топливной смеси, увеличению расхода топлива и проблемам с зажиганием. Это, в свою очередь, оказывает пагубное влияние на основные узлы автомобиля.

Причины, по которым необходимо очищать детали автомобиля каждые 20–30 тыс. км пробега

Автопроизводители рекомендуют регулярно очищать детали автомобиля через каждые 20–30 тыс. км пробега, чтобы избежать возможных засорений и неисправностей.

Причины загрязнения форсунок

Современные форсунки имеют очень тонкие каналы, поэтому достаточно небольшого отложения в несколько микрон, чтобы затруднить поток факела распыла и нарушить его равномерность.

Загрязнение каналов распыления

Загрязнение распылительных каналов может быть вызвано различными факторами, как природными, так и механическими. Среди возможных виновников — тяжелые фракции топлива, остатки несгоревшего топлива, продукты износа топливной системы. Кроме того, неисправность фильтрующих элементов топливной системы может привести к попаданию в форсунку посторонних частиц, таких как вода, ржавчина, мелкий песок. Фильтр тонкой очистки, как правило, имеет ограниченную грязеемкость и требует замены чаще, чем положено, а при сильном засорении его шторки могут порваться.

Чистящие насадки

Засорение проходных отверстий форсунок может усиливаться такими факторами, как использование некачественного топлива, короткие поездки в условиях города и высокие нагрузки.

Как очистить форсунки?

Если исключить народные методы, то можно выделить три стратегии.

Компоненты топлива

Самым простым способом очистки форсунок является использование специальных присадок. Достаточно выбрать подходящий реагент, залить его в бак перед заправкой и эксплуатировать автомобиль в обычном режиме.

Широкий выбор препаратов

Линейка веществ Lavr предлагает значительное разнообразие решений: от очистителя форсунок, очистителя форсунок дизельных двигателей до очистителя топливной системы.

Оксигенаты творят чудеса

В состав этих автохимических средств входят оксигенаты, иначе называемые активаторами горения топлива, которые обеспечивают высокотемпературную очистку форсунок. Различные составы содержат уникальный набор активных компонентов, что делает воздействие более точным и специфичным.

Учитывайте нюансы при использовании присадок

При использовании присадок следует учитывать, что оксигенаты увеличивают количество кислорода. Высокосортное топливо, как правило, содержит большое количество кислорода, в то время как низкосортное топливо часто бывает чрезмерно концентрированным. Если смешивать присадки с разбавленным топливом, результат может оказаться бесполезным. Поэтому мы рекомендуем использовать присадки только с топливом надежного качества.

Важно следить за чистотой фильтров

Перед использованием любой автохимии необходимо обратить внимание на чистоту фильтров. Это профилактическая мера, в первую очередь для того, чтобы смыть ранние отложения. Если форсунки автомобиля сильно загрязнены, то мягкое действие присадок не даст желаемого эффекта. Компания LAVR предлагает трехуровневую топливную систему ML 100, которая по эффективности не уступает промывке в сервисном центре. Она уже завоевала легендарную репутацию.

Проблемы с добавками

Присадки могут быть опасны для сильно загрязненных двигателей и двигателей с большим пробегом. Время от времени их применение может приводить к нестабильной работе и проблемам с запуском из-за накопления загрязняющих веществ в фильтрах и других элементах топливной системы.

Кроме того, присадки имеют ограничения по температуре, при которой они могут применяться. Перед их применением необходимо тщательно изучить инструкцию, но обычно присадки используются с уверенностью.

Очистка форсунок с помощью ультразвуковой ванны

Это более интенсивный и дорогостоящий метод очистки. Он включает в себя разборку форсунок, их проверку на стенде, погружение в ультразвуковую ванну с очищающей жидкостью, еще одну проверку и сборку на место. Метод ультразвуковой ванны более нагляден и более эффективен, поэтому он идеально подходит для сильно загрязненных элементов. С его помощью можно даже прочистить полностью забитое отверстие сопла.

Стоимость услуг

Точная цена услуги зависит от количества форсунок и сложности их демонтажа. Определенную роль в этом играет тип системы впрыска автомобиля.

В двигателях с однократным впрыском форсунки расположены перед дроссельной заслонкой во впускном трубопроводе, с распределенным — перед клапанами в головке блока цилиндров, а в двигателях с непосредственным впрыском форсунки находятся в верхней части цилиндра.

Процедура очистки форсунок

Процесс очистки форсунок заключается в следующем. Они погружаются в специальный жидкий раствор, состоящий из неионогенных и катионных ПАВ, хелатирующих агентов, эфиров гликолей, регулятора кислотности и дистиллированной воды. Примером такого раствора является жидкость для очистки форсунок LAVR, которая используется в основном на станциях технического обслуживания.

Однако не только химический состав влияет на удаление загрязнений. Важнейшим фактором являются ультразвуковые волны, которые вызывают кавитацию в ванне. При этом происходит серия микровзрывов, и отложения из рабочей камеры форсунки выбиваются с силой.

Жидкость на основе алифатических углеводородов

На стенде можно убедиться, что для восстановления факела распыления используется специальная жидкость, состоящая из алифатических углеводородов. Однако такой подход имеет свои ограничения.

1. Он не подходит для керамических или тефлоновых элементов, а также для форсунок прямого впрыска. Ультразвук может вызвать разрушение хрупкого покрытия.

И, конечно, в магазине вы получите абсолютно чистые форсунки, но не разобранные, а совершенно новые.

Изношенные форсунки

При чрезмерном использовании форсунки забиваются отложениями. Это может привести к утечке под давлением в закрытом состоянии; обнаружить это при тестировании сложно, однако в процессе эксплуатации это будет заметно.

Ультразвуковая очистка

Использование ультразвуковой очистки в системах впрыска, содержащих несъемные фильтры, может привести к их выходу из строя.

Неселективный метод

Неселективная промывка форсунок с использованием специальной промывочной станции и очищающей жидкости представляет собой компромисс между двумя рассмотренными выше методами — она имеет как преимущества, так и ограничения. По оценкам, более 70% зарегистрированных автосервисов используют промывку инжектора с помощью воздушных насосов. Более того, она может быть выполнена и самостоятельно.

Промывка инжекторов с помощью LAVR ML 101

Вместо использования бензина технология предусматривает отключение топливного бака и насоса при работающем двигателе и впрыскивание в рампу смеси алифатических растворителей и функциональных растворителей. Этот метод эффективен для керамических и тефлоновых форсунок любой системы впрыска и экономически выгоден.

Кроме того, он не только очищает форсунки, но и раскоксовывает поршневые кольца, удаляет смолистые остатки из распылителей и рампы, камер сгорания, тарелок клапанов и даже повышает компрессию. Промывка инжектора LAVR ML 101, являющаяся лидером продаж уже более 20 лет, содержит запатентованный комплекс моющих присадок, ингибитор коррозии, антидетонатор и направленные присадки.

Подготовка форсунок для дизельных двигателей ML102

Линия LAVR предлагает индивидуальное решение для форсунок дизельных двигателей ML102, а также более щадящий процесс промывки, не создающий эффекта коксования, для ML101 Euro.

Недостатки

1. Невозможно визуально оценить качество очистки.

2. Агрессивные материалы могут попадать в выхлопную трубу, создавая опасность для катализатора.

LAVR Preparations: выгодный выбор

Многие автовладельцы беспокоятся о безопасности неселективной промывки форсунок, особенно для дорогих топливных систем типа TFSI, которые могут загрязниться уже через 20–40 тыс. км пробега. С препаратами LAVR нет необходимости беспокоиться по этому поводу или заменять свечи зажигания. Препараты LAVR отвечают требованиям современных двигателей и успешно применяются на автомобилях BMW, Mercedes и VAG.

Промывка инжекторов

При выборе метода промывки форсунок необходимо учитывать тип системы впрыска топлива и распылителей, пробег двигателя и предполагаемый объем загрязнений, а также финансовые и временные обстоятельства, любую сезонность. Результат применения той или иной методики и подготовки системы впрыска зависит не только от ее состава, но и от состояния двигателя, топливной системы, качества используемого топлива и других элементов.