Неэтилированный и этилированный бензин

На работе я наткнулся на выражение «неэтилированный бензин» и, конечно же, должен был узнать, что это такое, чем он отличается от других видов топлива и для чего используется. Мы привыкли к таким названиям, как Аи-92, Экто, ДТ и так далее. Если заглянуть в технические условия эксплуатации многих современных автомобилей, то можно найти указание на то, что в них должно использоваться только неэтилированное топливо, либо запрещено использование этилированного топлива. Эти два вида топлива по сути своей одинаковы, но не все знают, как их различать и зачем это нужно.

Повышение октанового числа топлива

В процессе переработки нефти получается газ с октановым числом 56–60, что значительно ниже стандарта 92. Чтобы сделать его пригодным для использования в качестве топлива для автомобилей, необходимо повысить октановое число.

Для этого можно использовать два подхода, один из которых считается опасным и больше не применяется. Другой — более экологичный. Решение проблемы заключается в этих двух методах.

Опасности этилированного бензина

Этилированный бензин — это топливо, получаемое путем смешивания присадок с основным топливом, получаемым в процессе перегонки. Когда-то этот способ считался наиболее эффективным, так как в него добавляли тетраэтилсвинец. Однако уже почти два десятилетия этот вид бензина запрещен из-за его токсичности.

Выхлопные газы этилированного бензина содержат большое количество «летучего» свинца, который может вдыхаться и вызывать рак. Кроме того, он может нарушить работу нейтрализаторов выхлопных газов, которыми оснащено большинство автомобилей. Уже после одной заправки нейтрализатор (катализатор) может выйти из строя, что приведет к нарушению работы кислородного датчика и, как следствие, к поломке иномарки. Многие импортные автомобили не работают или работают плохо, если нейтрализатор (катализатор) отработавших газов поврежден из-за использования этилированного бензина.

Неэтилированный бензин

Неэтилированный бензин производится с другими присадками, не столь сильными, но гораздо более безопасными для окружающей среды (в этих компонентах отсутствует свинец). Единой присадки не существует, производители могут использовать десятки различных ингредиентов. В топливо могут добавляться спирты и эфиры, повышающие октановое число. Возможно, эти присадки не столь мощны, но они точно более экологичны, не содержат свинца, а это немаловажный момент. На таком топливе двигатель вашего автомобиля сможет проработать тысячи километров.

Неэтилированный бензин

Неэтилированный бензин — это топливо, в составе которого отсутствует тетраэтилсвинец, а вместо него используется спирт или другие присадки. Примечательно, что в бывшем СССР примером этилированного топлива был 93-й бензин, который был запрещен около 25 лет назад. В настоящее время в России используется только неэтилированный бензин. Начало истории этилированного топлива.

Проблема детонации в двигателях внутреннего сгорания

С начала XX века, когда автомобильная промышленность только начинала развиваться, проблема детонации топлива в двигателях внутреннего сгорания была весьма актуальна. При переработке сырой нефти получается топливо с низкими октановыми числами, которое технически считается непригодным для использования, так как октановое число редко превышает 60. Однако вторичная переработка для повышения октанового числа является дорогостоящей и сложной, поэтому производители вынуждены искать более дешевый способ повышения степени детонации.

В 1920-х годах компания General Motors нашла решение, добавив в бензин этиловые примеси (тетраэтилсвинец), что позволило значительно повысить октановое число. Чтобы удовлетворить спрос, был открыт завод по производству этилированного бензина, который был дешевле, но токсичнее обычного, и этот факт некоторое время держался в секрете.

Появление этилированного и неэтилированного бензина

Появление на рынке США, а затем и других стран мира этилированного и неэтилированного бензина сопровождалось большой разницей в цене. К сожалению, правда о вреде этилированного бензина была скрыта от общественности. Это привело к тому, что он быстро становился все более популярным и в конце концов полностью вытеснил неэтилированный.

Тот факт, что в этилированный бензин при производстве добавлялся тетраэтилсвинец, и что он опасен для здоровья человека, замалчивался, чтобы люди, наживавшиеся на этом, могли сохранить свои миллионы. Случаи отравления парами на заводах, где он производился, также не предавались огласке, а выдавались за несчастные случаи в химической промышленности.

Кардинальное изменение правил использования топлива

К концу XX века было установлено, что этилированное топливо оказывает вредное воздействие на окружающую среду и здоровье людей. Это побудило США принять меры по сокращению производства этилированного топлива, которые начались с запрета в начале 80-х годов производства двигателей, работающих на таком топливе. Позже этилированный бензин был ликвидирован с американских автозаправочных станций.

В Европе запрет на этилированное топливо был введен в 2000 году, а в 2002 году за ним последовала и Россия. Таким образом, после тридцати-сорока лет ожидания мир смог окончательно покончить с широким распространением этого опасного вида топлива.